Al ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se le acumulan las solicitudes de reuniones urgentes en su agenda de trabajo diario. De momento hace oídos sordos, pero tarde o temprano va a tener que dedicar más tiempo a estas peticiones que a contestar en las redes sociales a las polémicas que le competen personalmente o a su partido, si no quiere ganarse más enemigos públicos.
LA MÁS SONADA FUE LA DE MADRID
Desde el sonado ‘culebrón’ de ‘que si quieres arroz Catalina’ con la Comunidad de Madrid en el mes de diciembre, cuando el Gobierno de Isabel Díaz Ayuso le solicitó una reunión urgente para solucionar el deterioro de Cercanías tras las múltiples averías y descarrilamientos, y Óscar Puente pretendía hacerlo con la presidenta regional directamente en vez de con quien le corresponde, que es el consejero de Transportes Jorge Rodrigo, ha habido más ciudades que le han reclamado encuentros directos para solventar problemas y están también a la espera de su respuesta.
De hecho, antes que Madrid, fue la popular alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, quien pidió a finales de noviembre al recién nombrado ministro de Transportes y Movilidad Sostenible una reunión urgente para abordar «cuestiones fundamentales para el futuro de Granada como son sus conexiones y el soterramiento de la Alta Velocidad a su entrada a la ciudad».
REUNIONES SOLICITADAS EN ENERO DE 2024
Nada más comenzar el año 2024, el movimiento social Corredor Oeste le remitió una carta para pedirle una reunión urgente donde reclamarle «recuperar» la línea del ferrocarril Ruta de la Plata entre Astorga (León) y Plasencia (Cáceres) para impulsar el desarrollo económico de esta zona, ya que esperar hasta 2050 como propone Puente es demasiado tarde para poder reequilibrar la riqueza e igualdad en esta zona geográfica.
El Ayuntamiento de Coria del Río, en Sevilla, gobernando por Andalucía x Sí -en esta ocasión no es el PP-, también solicitó a principios de enero una reunión urgente a Puente «para poder explicar a los vecinos por qué se ha optado por un puente que una Coria con Dos Hermanas y no un túnel para terminar la circunvalación de Sevilla SE-40», tras darse luz verde a la declaración de impacto ambiental. La resolución de la declaración que se conoció el 1 de enero descarta salvar el río con túneles que se proyectaron en 2009 y cuya ejecución se suspendió en 2012 por «importantes dificultades técnicas».
En esta semana el alcalde popular de Palma de Mallorca, Jaime Martínez, ha solicitado una reunión urgente a Óscar Puente, al que le reclama una compensación por el déficit de ingresos generados por la gratuidad del transporte público, ya que la bonificación del 100% de la tarifa del transporte público gratuito ha superado en el año 2023 los 26,6 millones de euros, muy por encima de los 20 millones asignados a Palma.
LA BONIFICACIÓN DE LA TARIFA DEL TRANSPORTE PÚBLICO GRATUITO SE HA QUEDADO ESCASA en palma
Para 2024 se prevé un déficit similar en esta ciudad balear, por lo que le reclaman una partida añadida de 134,2 millones de euros adicionales para compensar la pérdida económica. Asimismo, le plantea en la misiva usar los 185 millones de euros destinados al tranvía para adquirir una flota de autobuses con emisiones cero.
MURCIA HACE MUCHAS DEMANDAS A PUENTE
Y el alcalde popular de Murcia, José Ballesta, ha solicitado una reunión urgente con Óscar Puente con un amplísimo listado de demandas para desbloquear el proyecto estratégico ‘Conexión Sur’ y la ampliación del tranvía hasta el Barrio de El Carmen y El Palmar, entre otras infraestructuras vitales para el crecimiento, desarrollo y progreso del municipio murciano.
El Ayuntamiento de Murcia incide en la necesidad de licitar la ejecución de las obras de urbanización y tratamiento de superficie del bulevar peatonal que abarcará la zona liberada por el soterramiento de las vías del tren. Además, le emplaza a la convocatoria del concurso de proyectos para la ejecución de la estación de autobuses y la plaza central, actuaciones proyectadas en el entorno de la estación del AVE de El Carmen.
Estas peticiones guardan consonancia con las anteriores solicitudes cursadas por José Ballesta sobre estos mismos proyectos al Ministerio de Transporte, cuando aún no estaba Puente, sino que la ministra era Raquel Sánchez.
El 31 de julio de 2023 el alcalde remitió una carta a la entonces presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, en la que expuso «las cuestiones pendientes de resolver con Adif». En este caso, sí hubo reunión, celebrada en Madrid el 30 de octubre de 2023, entre el alcalde de Murcia y la presidenta de Adif, y Ballesta reiteró la necesidad de licitar el bulevar peatonal y avanzar en el concurso para la estación de autobuses y la plaza central.
CON LA PRESIDENTA DE ADIF SE REUNIÓ PERO HA TENIDO QUE REITERARLE LOS PROYECTOS PENDIENTES
El 3 de noviembre de 2023 el primer edil remitió otro correo electrónico a la presidenta de Adif para reiterar la importancia de estos proyectos pendientes, destacando la importancia de que se produzcan avances. A su vez, el 8 de noviembre de 2023 José Ballesta solicitó, en el marco de la reunión de la Junta General de Accionistas de la sociedad Murcia Alta Velocidad, la convocatoria del Consejo de Administración a la mayor brevedad para aprobar los proyectos y obras pendientes.
Por otra parte, tras el acuerdo plenario aprobado en la sesión celebrada el pasado lunes 22 de enero, Ballesta también recoge en su misiva la solicitud de prórroga del protocolo suscrito entre el Ayuntamiento y el Ministerio, el 3 de abril de 2023, para la ampliación del tranvía hasta el Barrio de El Carmen.
Plantea que este medio de transporte llegue también hasta El Palmar y preste cobertura a la pedanía más poblada del municipio, al Hospital Virgen de la Arrixaca, que es el centro hospitalario más grande e importante de la Región de Murcia, y al Campus de Ciencias de la Salud de la Universidad de Murcia, al que acuden a diario miles de alumnos a estudiar y realizar prácticas.
Ballesta también subraya la necesidad de que la ampliación del tranvía cuente con una partida específica en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para garantizar la inversión, que se debe recoger en un convenio suscrito entre las distintas administraciones.
Asimismo, solicita en el escrito la finalización de los Arcos Norte y Noroeste, la culminación del cinturón de autovías con el tercer carril de la A-7 y la autovía de circunvalación MU-30, la mejora de la línea de cercanías con Alicante, la conexión con AVE de Murcia con Lorca, Almería y Cartagena para recuperar la unión con Lorca y Águilas, el Corredor Mediterráneo y la Zona de Actividades Logísticas (ZAL).
En materia ferroviaria, Ballesta también apela al uso del corredor de Cieza y Hellín y a la prolongación del Euromed en Murcia como mejoras trascendentales e irrenunciables para que la capital regional cuente con un mapa de infraestructuras de primer nivel.
