El Gobierno invertirá 157 millones de euros con cargo a los fondos europeos para conectar por ferrocarril el llamado Puerto Exterior de A Coruña, con el objetivo de fomentar el transporte de mercancías en tren, una de las principales actuaciones para contribuir a la descarbonización del transporte.
La secretaria de Estado del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera; la presidenta de Adif Alta Velocidad, María Luisa Domínguez; el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, y el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Martín Fernández Prado, han firmado este viernes el convenio para desarrollar el acceso ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña, en Punta Langosteira.
Según ha trasladado el Ministerio, así se avanza «de manera clara hacia la consecución de una infraestructura clave» para la puesta en valor de la terminal portuaria y de la propia ciudad, ya que se incrementará la competitividad del transporte ferroviario de mercancías, en líneas con los objetivos de movilidad sostenible promovidos a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada, y de la iniciativa Mercancías 2030.
La inversión estimada para la ejecución de las obras es de 157,1 millones de euros (sin IVA), que se financiarán con cargo al Mecanismo de Reconstrucción y Resiliencia, y asignados a la Autoridad Portuaria de A Coruña.
El convenio suscrito regula las condiciones de financiación y desarrollo de todas las actuaciones necesarias para la elaboración del proyecto y la ejecución y puesta en servicio de las obras del acceso, incluyendo las medidas correctoras de impacto ambiental establecidas en la Resolución de 13 de junio de 2017 de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente.
OBRAS
Las obras serán promovidas por la Autoridad Portuaria y, en virtud de los acuerdos establecidos en el convenio, Adif AV licitará y ejecutará las obras. La nueva infraestructura ferroviaria se incorporará a la Red Ferroviaria de Interés General, asumiendo el Puerto su titularidad y administración.
El trazado, con una longitud total de 6,7 km de longitud, de los que 5,3 km discurren en túnel, se diseña en vía única sin electrificar, sobre la que en una primera fase se montará vía con ancho ibérico (1.668 mm), previéndose su posterior adaptación al ancho internacional (1.435 mm). Asimismo, el diseño propuesto es compatible con la futura electrificación del acceso.
Tras la firma del documento, la Autoridad Portuaria aprobará el proyecto constructivo del ramal, incluyendo lo necesario para la ejecución y puesta en servicio de las obras de plataforma, vía e instalaciones de seguridad. Posteriormente, Adif AV aprobará la licitación de las obras. Las entidades trabajan con el objetivo de publicar el anuncio de la licitación antes de que finalice el mes de febrero.
Complementariamente a la actuación objeto del convenio, y fuera del alcance del mismo, el Puerto coruñés licitará y ejecutará las obras para el desarrollo de la Fase 1 de la red ferroviaria interior en el Puerto Exterior, que darán continuidad a las obras del nuevo ramal de acceso. La inversión estimada para dicha actuación asciende a 14 millones de euros (sin IVA), que serán también financiados en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
«ALGO MUY ESPERADO»
Por su parte, el delegado del Gobierno en Galicia, José Miñones, ha celebrado la firma de este convenio, «algo muy esperado» para A Coruña y su puerto. «Y algo a lo que nos comprometimos como Gobierno», ha añadido.
En declaraciones durante su visita al Centro de Investigación Aeroportada de Rozas (Lugo), Miñones ha recordado que la obra se va a financiar a través del Plan de Recuperación y que, aunque la Autoridad Portuaria debe ahora aprobar el proyecto constructivo, se ha dado «un paso importantísimo». «Esperamos en breve tener el proyecto en marcha», ha manifestado.
