La pregunta parece sencilla, pero la respuesta tiene más miga de lo que parece. ¿Podemos ahorrarnos llevar ese trasto en el maletero o nos arriesgamos a una multa?, la DGT lo aclara, o al menos, nos da las pistas para entender qué dice la ley al respecto, porque en estos temas, a veces, las normas parecen escritas en otro idioma. Y es que, en el fondo, todos nos hemos preguntado alguna vez si ese espacio ocupado por la rueda de repuesto podría tener un mejor uso, sobre todo cuando el maletero va hasta arriba.
El quid de la cuestión está en que la ley no te obliga a llevar una rueda de repuesto como tal, sino a tener una solución en caso de pinchazo. Y aquí es donde entra el famoso kit antipinchazos, esa alternativa que, para muchos, ha supuesto una liberación de espacio, y, para otros, un auténtico quebradero de cabeza cuando toca usarlo. Así que, antes de que te lances a vaciar el maletero, vamos a desgranar este asunto con detalle.
5EXCEPCIONES Y CASOS ESPECIALES: ¿HAY ALGUNA SITUACIÓN EN LA QUE SE PERMITA CIRCULAR SIN RUEDA NI KIT?
La norma general es clara: hay que llevar una rueda de repuesto o un kit antipinchazos. Sin embargo, hay algunas excepciones. Por ejemplo, algunos vehículos, como los que llevan neumáticos «run-flat», que permiten circular durante un cierto tiempo y a una velocidad limitada después de un pinchazo, están exentos, aunque la normativa de la DGT se actualiza de tiempo en tiempo.
Otro caso especial son los vehículos históricos. La normativa es más laxa con ellos, y, en algunos casos, se permite circular sin rueda de repuesto, siempre y cuando se cumplan ciertos requisitos, pero si tienes un coche de uso normal y común, esto no es una opción. En cualquier caso, si tienes dudas sobre tu situación particular, lo mejor es consultar directamente con la DGT o con un experto en la materia.
