La pregunta parece sencilla, pero la respuesta tiene más miga de lo que parece. ¿Podemos ahorrarnos llevar ese trasto en el maletero o nos arriesgamos a una multa?, la DGT lo aclara, o al menos, nos da las pistas para entender qué dice la ley al respecto, porque en estos temas, a veces, las normas parecen escritas en otro idioma. Y es que, en el fondo, todos nos hemos preguntado alguna vez si ese espacio ocupado por la rueda de repuesto podría tener un mejor uso, sobre todo cuando el maletero va hasta arriba.
El quid de la cuestión está en que la ley no te obliga a llevar una rueda de repuesto como tal, sino a tener una solución en caso de pinchazo. Y aquí es donde entra el famoso kit antipinchazos, esa alternativa que, para muchos, ha supuesto una liberación de espacio, y, para otros, un auténtico quebradero de cabeza cuando toca usarlo. Así que, antes de que te lances a vaciar el maletero, vamos a desgranar este asunto con detalle.
2KITS ANTIPINCHAZOS VS. RUEDA DE REPUESTO: LA BATALLA POR EL ESPACIO
Desde su aparición, los kits antipinchazos han ganado adeptos y detractores a partes iguales. Los que están a favor, valoran sobre todo el espacio que se gana en el maletero, algo que se nota especialmente en los coches pequeños, y la facilidad de uso, aunque esto último es discutible. Los que están en contra, argumentan que no son tan eficaces como una rueda de repuesto, que solo sirven para pinchazos pequeños y que, en algunos casos, pueden dañar el neumático.
La DGT no entra en esta guerra, simplemente exige que, si optas por el kit, este esté homologado y en buen estado. Y aquí viene otro punto importante: el líquido sellante tiene fecha de caducidad, así que hay que revisarlo periódicamente y cambiarlo cuando sea necesario, de nada te servirá el kit si en medio de una emergencia te das cuenta que lo único que traías era un líquido caduco. Si no lo haces, te arriesgas a una multa, y, lo que es peor, a quedarte tirado en la carretera.
