La zona sureste de la Comunidad de Madrid está en pleno crecimiento, Rivas y Arganda del Rey marcan la pauta de una de las zonas más pobladas y mejor comunicadas de la Comunidad de Madrid. Algo en contraposición a la zona norte de Madrid, a excepción del polígono de Alcobendas, que debido a los problemas de conexión y saturación de sus carreteras están perdiendo fuerza en temas de situación empresarial.
En este sentido, uno de los más afectados es el Centro Tecnológico de Tres Cantos. Conocido como el Silicon Valley madrileño, es uno de los parque empresariales más privilegiados de España y está viendo afectada la captación de talento y empresas punteras cada día más debido a la saturación de la M 607, la carretera que une a la población más joven de la Región con la capital.
Como contra partida a esta situación aparece el Parque Logístico de Arganda del Rey. Un espacio que cuando este a pleno rendimiento tendrá 2,7 millones de metros cuadrados. Algo que consolida al municipio como un referente en el sector empresarial e industrial en la Comunidad de Madrid. Con una inversión de 90 millones representa un impulso a la actividad empresarial de esta zona de Madrid y que depende de Planifica Madrid y contará pleno rendimiento superará los 20.000 trabajadores.
LA AMPLIACIÓN DE LA A-3 FACILITA LA INVERSIÓN
Para atraer empresas está claro que se necesita infraestructuras que faciliten la movilidad. Esto va a traer el tan deseado desarrollo de un tercer carril en la autovía A-3 para garantizar el flujo de vehículos hacia esta nueva área empresarial. A su vez esta nueva medida facilitará la salida a los madrileños que viajan al levante español, especialmente en fechas de vacaciones.
Las obras están claras y su montante económico también, 21 millones de euros, incluyendo otras vías de conexión. El formato son 16 kilómetros, ocho por sentido, algo que descargará está carretera de manera notable a pesar de las nuevas obras. El tercer carril sentido Madrid desde el kilómetro 35 al 25, y en dirección Valencia continuando el ya existente entre los kilómetros 32 y 35. Se sumarán nuevos enlaces entre la N-III y la A3 y con el parque logístico.
BENEFICIOS
Según adelanta el Diario de Arganda, los beneficios de estas obras serán múltiples. El primero será tener a mano una Plataforma Logística de primer nivel que refuerza el potente tejido logístico de la Comunidad de Madrid. Reforzando y poniendo en valor las conexiones madrileñas por vía terrestre y aérea y que aprovechará las conexiones ferroviarias que se están desarrollando para conectar España y Francia.
Esto consolidará a Madrid como un centro e intercambio de transporte a nivel internacional, especialmente europeo, ofreciendo un lugar de calidad a los operadores logísticos multinacionales. Un emplazamiento con infraestructuras de calidad y alta tecnología, que reducen los costes de los productos.
Además, pretende aprovechar las ventajas derivadas del singular emplazamiento, destacando las conexiones con la A-3 y la R-3, su proximidad con la Terminal de Carga del Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid Barajas, así como la conectividad con los flujos de mercancías del Puerto de Valencia. suponiendo un considerable ahorro energético en infraestructuras, servicios y edificaciones, así como el tratamiento paisajístico de los viales.
RIVAS CONTRARIADA POR LA AMPLIACIÓN
Rivas Vaciamadrid, el municipio anterior sentido Valencia a Arganda del Rey, esta con cierto enfado entre parte de sus habitantes por el hecho de la ampliación a partir del kilómetro veinticinco algo que deja al municipio fuera del alcance directo de la ampliación de la A-3.
Por este motivo, los ripenses señalan que la inversión hubiera sido completa con ampliación a tres carriles desde Rivas. Más habitado, casi el doble, y con multitud de áreas comerciales que colapsan en muchas ocasiones las entradas y salidas del municipio. Especialmente en las operaciones salida y retorno de las vacaciones. Desde la corporación municipal avisan que trabajan para destacar este problema.
Por otro lado, el alcalde de Arganda del Rey, Alberto Escribano, reclamó desde hace tiempo esta ampliación de la A-3 a tres carriles. Una idea que venía en los planes y puesta en marcha de los desarrollos del sureste en la capital, como son El Cañaveral, Los Ahijones o Los Berrocales.
En este sentido, el alcalde de Arganda remarcó que esta ampliación era necesaria entre otros motivos por que esos desarrollos urbanísticos son “gigantes”, a su juicio, y “la carretera de Valencia es pequeña a día de hoy (…) y se va a quedar todavía más pequeña con todas esas personas nuevas”.
Además, otra de las razones dadas por el edil a principios de 2024 fue que “cuando -el tráfico- se junta con la M-50, a la altura de Rivas Vaciamadrid, hay colapso todos los días”, porque “la carretera es incapaz de absorber todos los vehículos que vuelven de Madrid sobre las cinco o seis de la tarde”. Algo a lo que los ripenses se suman y piden una ampliación mayor.
Por este motivo, desde el consistorio de Arganda también se ha defendido que la R-3 “podría ser más utilizada”, aunque lamentan que no hubiese llegado hasta Perales de Tajuña o Tielmes. Destacan el uso de esta vía se beneficiarían sobre todo los barrios de Los Villares, La Poveda, del Metro e incluso El Grillero.
