La competitividad logística de España es un tema de gran relevancia en la actualidad, ya que el sector logístico juega un papel fundamental en el desarrollo económico del país. En este contexto, el «I Informe de la Competitividad Logística de España y sus Comunidades Autónomas» (ICLE 2023) de UNO Logística ha analizado en profundidad diversos indicadores clave que permiten evaluar el desempeño y la posición de España a nivel nacional y europeo.
El informe destaca los avances significativos que ha experimentado España en términos de competitividad logística, evidenciado por el mayor incremento del Índice del Desempeño Logístico (LPI) desde 2010. Además, el estudio identifica las principales fortalezas y debilidades del sector, ofreciendo un análisis exhaustivo que servirá de guía para seguir impulsando la competitividad de la logística española.
Liderazgo de las Comunidades Autónomas
Según el informe, Madrid, Cataluña y Andalucía son las tres regiones españolas más competitivas a nivel logístico, seguidas de Aragón y País Vasco, que completan el «top 5» del ranking. Estos resultados se basan en el análisis de diversos indicadores, como el impacto en el PIB, el empleo en el sector, el precio del suelo, el número total de empresas y nodos logísticos existentes, la presión fiscal o el transporte de mercancías en todos sus modos.
La posición de liderazgo de Madrid se debe principalmente a su posición geoestratégica y a una política fiscal muy favorable. Sin embargo, el informe destaca que el elevado precio del suelo, que puede llegar a superar los 350 euros por metro cuadrado, supone un hándicap para la región. Por su parte, Cataluña, que ocupa el segundo lugar, se beneficia de contar con un puerto marítimo, pero enfrenta la mayor presión fiscal entre las comunidades analizadas, con precios del suelo que pueden alcanzar los 700 euros por metro cuadrado.
Competitividad a Nivel Europeo
A nivel europeo, el informe revela que España se posiciona como el quinto país con mayor peso del sector logístico sobre el PIB, concretamente del 7%, solo por detrás de Bélgica, Países Bajos, Polonia y Alemania, y por delante de otros países como Francia, Reino Unido e Italia.
Además, España se sitúa como el tercer país con mayor disponibilidad de suelo para actividades logísticas, con un total de 1,5 millones de metros cuadrados disponibles, después de Francia y Alemania.
En cuanto al Índice del Desempeño Logístico (LPI), España destaca por haber experimentado el mayor incremento desde 2010, pasando del puesto 26 al 13 en el ranking mundial. Asimismo, España es, junto a Italia y Reino Unido, uno de los países con mayor capacidad para mover grandes cantidades de mercancía al año por vía marítima, con cerca de 477 millones de toneladas.
Fortalezas y Debilidades del Sector Logístico Español
El informe también analiza otros aspectos relevantes del sector logístico español. Destaca que España se encuentra en situación de pleno empleo en el sector logístico, es decir, registra una mayor oferta que demanda de profesionales.
Además, el estudio concluye que España cuenta con una clara ventaja en cuanto a la situación energética, ya que el precio de la luz en el país es un 61% menor que el promedio de los territorios analizados, y el precio medio de la gasolina un 4% inferior a la media.
Sin embargo, uno de los puntos más débiles de España es la situación del transporte ferroviario de mercancías, ya que solo existen dos accesos de entrada/salida de mercancías hacia Europa por este medio (Irún y la Junquera), y el cambio de ancho de vía en frontera frena la conexión ferroviaria con el resto de Europa y limita las toneladas de mercancía transportadas internacionalmente.
En resumen, el «I Informe de la Competitividad Logística de España y sus Comunidades Autónomas» (ICLE 2023) de UNO Logística ofrece un análisis exhaustivo del sector logístico español, destacando sus fortalezas, como el liderazgo de ciertas comunidades autónomas, la competitividad a nivel europeo y las ventajas energéticas, así como sus debilidades, como la situación del transporte ferroviario de mercancías. Este informe servirá de guía para seguir impulsando la competitividad de la logística española y consolidar su posición como hub logístico mundial.
