La Unión Europea (UE) anunció la imposición de elevados aranceles a las importaciones de automóviles eléctricos provenientes de China a partir de julio, tras concluir una investigación que reveló subsidios «injustos» por parte del gobierno chino. Esta medida ha provocado advertencias del gobierno chino sobre el riesgo de una guerra comercial.
La Comisión Europea, responsable de la investigación iniciada el año pasado, determinó que la producción de automóviles eléctricos en China se beneficia significativamente de ayudas estatales, lo que supone una «amenaza de perjuicio económico» para los fabricantes europeos.
Ante esta situación, la Comisión ha propuesto aranceles considerables para los fabricantes chinos. El gigante productor SAIC podría enfrentar aranceles de hasta el 38,1%, mientras que para BYD y Geely los aranceles provisionales serían del 17,4% y 20%, respectivamente.
Otros fabricantes que cooperaron en la investigación, pero no fueron incluidos en la muestra principal, estarían sujetos a un arancel promedio del 21%.
«La Comisión se ha puesto en contacto con las autoridades chinas para discutir estas conclusiones y explorar posibles soluciones compatibles con la Organización Mundial del Comercio (OMC)», afirmó la institución en un comunicado.
«Si las conversaciones no conducen a una solución eficaz, estos derechos compensatorios provisionales se introducirían a partir del 4 de julio».
1Aranceles en la Unión Europea
Actualmente, la Unión Europea aplica un arancel del 10% a estas importaciones. Los nuevos aranceles se aplicarían de manera provisional hasta noviembre, a menos que una mayoría calificada de los países de la UE decida lo contrario.
Valdis Dombrovskis, vicepresidente ejecutivo de la Comisión, aseguró en la red social X que «nuestro objetivo no es cerrar el mercado de la Unión Europea a los automóviles eléctricos chinos, sino asegurar que la competencia sea justa».
El gobierno chino ha respondido con firmeza, advirtiendo que un aumento de aranceles perjudicaría los intereses de la UE y condenando lo que considera proteccionismo por parte del bloque europeo.
«China tomará todas las medidas necesarias para salvaguardar firmemente sus derechos e intereses legítimos», declaró el portavoz del gobierno chino, Lin Jian.
El ministro alemán de Transportes, Volker Wissing, también expresó su preocupación en la red X, señalando que los elevados aranceles podrían desencadenar una «guerra comercial».
«Los automóviles deben abaratarse mediante una mayor competencia y mercados abiertos, no mediante una guerra comercial», afirmó.
Por su parte, el portavoz del gobierno alemán, Steffen Hebestreit, abogó por una solución amigable a través del diálogo con China.
China es un socio comercial clave para la UE y es el tercer principal destino de las exportaciones agrícolas del bloque, después del Reino Unido y Estados Unidos.
Las importaciones de automóviles eléctricos chinos en la UE aumentaron significativamente, pasando de unas 57,000 unidades en 2020 a aproximadamente 437,000 unidades en 2023.
