La seguridad vial es un tema de gran importancia en nuestra sociedad, y uno de los aspectos clave para garantizarla es la inspección técnica de vehículos (ITV). Sin embargo, según un análisis de ‘Informes Mecánicos’ sobre los microdatos ofrecidos por la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2023 más de 3 millones de vehículos en España carecían de la ITV en vigor.

Este dato no solo resulta preocupante desde el punto de vista de la seguridad, sino que también puede tener graves consecuencias para los conductores y otros usuarios de la vía. En este artículo, vamos a analizar con más detalle esta situación y explorar las posibles soluciones para abordar este problema.

vehículos sin ITV: cifras y distribución geográfica

Según el informe de ‘Informes Mecánicos’, un total de 3.072.016 vehículos de menos de 25 años no disponían de la ITV en vigor en España en 2023. De estos, 1.404.572 eran turismos, 759.829 motocicletas, y 907.615 englobaban diversas categorías como furgonetas, camiones, ciclomotores y otros. Esto significa que un 9,8% del parque de vehículos carecía de la ITV en vigor, una cifra que se sitúa en el 6,3% en el caso de los turismos, el 23,3% en el de las motocicletas y el 15,8% en el resto de los vehículos.

En cuanto a la distribución geográfica, las comunidades autónomas con un mayor porcentaje de vehículos que no tienen la ITV en vigor o que no han tramitado la baja administrativa son Baleares (16,7%), Comunidad Valenciana (12,3%) y Cataluña (11%). Por otro lado, las comunidades con un menor porcentaje de vehículos en esta circunstancia son Madrid (7,1%), Navarra (7,5%) y La Rioja (7,5%).

soluciones para abordar el problema de los vehículos sin ITV

Para abordar el problema de los vehículos que carecen de la ITV en vigor, es necesario implementar medidas que fomenten el cumplimiento de esta obligación entre los conductores. Una de las posibles soluciones es la creación de campañas de concienciación y educación vial, que informen a los conductores sobre la importancia de la ITV para la seguridad vial. Otra opción es la implementación de sistemas de control y seguimiento más eficientes, que permitan identificar y sancionar a los vehículos que no cumplen con la ITV.

Además, es fundamental que los organismos competentes desarrollen políticas y programas que fomenten el mantenimiento y la revisión periódica de los vehículos, y que promuevan la creación de infraestructuras adecuadas para la ITV. También es importante que se establezcan sanciones efectivas para los conductores que no cumplan con la ITV, y que se realicen campañas de inspección y control en las carreteras para detectar y sancionar a los vehículos que no tienen la ITV en vigor.