Velocidad versus seguridad: el futuro incierto de las motocicletas de alta potencia en España. En un giro que podría transformar el paisaje vial de España, la Dirección General de Tráfico (DGT) se encuentra en un punto de inflexión que podría marcar el fin de la era de las motocicletas de alta potencia en las carreteras españolas.
7Reflexiones en torno a las declaraciones de la DGT y el futuro de las motocicletas de alta potencia
Las recientes palabras del director de la Dirección General de Tráfico (DGT), aunque criticadas por su falta de sensibilidad, arrojan luz sobre una estadística preocupante que no puede ser ignorada: una mayoría de los accidentes ocurridos en fin de semana involucran a motocicletas de gran cilindrada, conducidas por personas en el rango de edad de 35 a 54 años, quienes poseen una experiencia considerable en la conducción.
Este perfil sugiere que la combinación de habilidad y confianza puede estar llevando a comportamientos de riesgo en las carreteras. Ante este panorama, no sorprende que la DGT esté contemplando medidas restrictivas, especialmente dirigidas a motocicletas con una alta relación potencia-peso, aunque aún no se haya formalizado ningún anuncio.
