Si se observa detalladamente el proyecto de presupuestos de la Comunidad de Madrid para el próximo ejercicio 2024, en áreas como infraestructura y transporte, sanidad y educación, notamos que el término de ‘El Cañaveral’ aparece en raras ocasiones.
Esta urbanización localizada en el distrito de Vicálvaro, a pesar de ser una de las que más ha crecido en los últimos años, continúa un año más sin un centro de Educación Secundaria Obligatoria (E.S.O.) y sin un centro de salud en la zona. Por lo menos, en el caso de que su implementación esté bajo la responsabilidad de la administración dirigida por Isabel Díaz Ayuso.
Los nuevos presupuestos presentados por la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, no destinan ninguna partida en el libro correspondiente a la inversión de la Consejería de Transportes para el próximo 2024. Por lo tanto, no tienen pensado que llegue el Metro hasta la zona. Por otro lado, las cuentas de la Comunidad tampoco mencionan las conexiones de la M-45. Es importante mencionar que recientemente se habilitaron dos accesos, pero aún queda pendiente la finalización del que enlaza con la rotonda que se conecta con Coslada.
EL CAÑAVERAL, EL BARRIO ‘SIN TERMINAR’ DE LA COMUNIDAD DE MADRID
El Cañaveral está ubicado al este del distrito de Vicálvaro, en el límite de la ciudad de Madrid. Esta área fue reconocida oficialmente en 2017. De los cinco desarrollos del Sureste planificados en la capital, El Cañaveral es el más avanzado. No solo es el único donde se han completado viviendas, sino que también se han entregado 7.000 de las 14.000 previstas para el barrio.
De los 19 centros de salud anunciados, ninguno estará ubicado en el cañaveral
A pesar de esto, los residentes de la zona han estado expresando preocupaciones acerca de la falta de servicios y facilidades esenciales en su vecindario. Aunque disponen de escuelas infantiles privadas y una escuela pública, además de obras en curso para otro centro educativo municipal para los más jóvenes, aún no cuentan con escuelas públicas para estudiantes de Primaria, Secundaria y Bachillerato.
Tampoco hay semáforos y los icónicos bloques ‘New Jersey’ continúan dividiendo las calles y las avenidas. «Sigue siendo un barrio a medias», asegura, Rafael París, de la Asociación de Vecinos El Cañaveral Avanza al El Español. Y añade sobre los presupuestos regionales que todavía es pronto para valorar las inversiones previstas en los presupuestos de Isabel Díaz Ayuso. Y apunta a de momento prefiere esperar para dar su opinión.
EL CAÑAVERAL SE POSICIONA COMO UNO DE LOS PEORES BARRIOS MADRILEÑOS EN LO QUE RESPECTA A SU CONEXIÓN
El barrio de El Cañaveral, de Vicálvaro, Madrid, se enfrenta también a un problema significativo de conectividad en la ciudad. La falta de acceso a la red de Cercanías y al Metro limita la movilidad de sus residentes y dificulta su conexión con otras áreas de la capital. A pesar de las necesidades de transporte público en la zona, la ampliación del Metro se consideró inviable debido a problemas de calidad del suelo en la región.
En lugar de la expansión del Metro, la Comunidad de Madrid propuso la implementación de autobuses «prioritarios» como una solución para mejorar la movilidad en El Cañaveral. Sin embargo, esta alternativa no ha terminado de convencer a los vecinos del barrio ni a la oposición, quienes consideraron que este servicio no abordaba de manera efectiva las necesidades de transporte público en la zona.
En este contexto, Juan Lobato, líder del Partido Socialista Obrero Español (PSOE) en la región, se comprometió a extender la red de Metro hasta El Cañaveral durante su campaña electoral. Esta promesa se convirtió en un tema importante en su plataforma y en un esfuerzo por mejorar la conectividad y la calidad de vida de los residentes de este nuevo barrio madrileño.
TAMPOCO LLEGAN LOS CENTROS DE SALUD, MÁS EL ‘ENGAÑO’ DEL I.E.S. CAÑAVERAL
En cuanto a los presupuestos de la Consejería de Fátima Matute (Sanidad), que prevén la creación de 19 centros de salud, es fundamental destacar que ninguno de estos centros se ubicará en El Cañaveral. A pesar de que en noviembre de 2021, Mariano Fuentes, quien en ese momento se desempeñaba como delegado del área de Desarrollo Urbano y representaba a Ciudadanos, firmó un acuerdo de cesión de terreno a la Comunidad de Madrid para la construcción de un centro de salud en esta zona del Sureste de la ciudad.
La parcela designada para este centro de salud se encuentra en el número 31 de la calle de la Tolerancia. Aunque en su momento el Gobierno regional expresó su compromiso de que el centro estuviera operativo en 2027, hasta la fecha no se ha asignado ningún fondo presupuestario ni para la redacción del proyecto, lo que genera preocupaciones entre los residentes del área en relación con la atención sanitaria en el barrio. Esta omisión en los presupuestos plantea interrogantes sobre el acceso a servicios de salud en una comunidad que experimenta un rápido crecimiento y desarrollo urbano.
Por otro lado, en el único momento que aparece la mención de ‘El Cañaveral’ en los presupuestos de la Comunidad de Madrid en torno a la Consejería de Educación tiene ‘trampa’. La Consejería de Educación destinará dos partidas para 2024. Una de ellas, de 5,5 millones de euros, estará destinada a la construcción de un nuevo Centro de Educación Infantil y Primaria (CEIP), sin embargo, no específica si este será de titularidad pública, privada o mixta.
La segunda partida está dirigida a la ampliación del Instituto de Educación Secundaria (IES) Cañaveral. La peculiaridad radica en que el IES Cañaveral no se encuentra ubicado en el barrio de El Cañaveral, sino en el propio Vicálvaro. Estos detalles plantea interrogantes sobre la asignación de recursos educativos a un área que aún carece de servicios básicos y de infraestructuras para satisfacer las necesidades de sus habitantes.
LA COMUNIDAD DE MADRID ASEGURA LA CONEXIÓN DEL TERCER CARRIL EN TRES CANTOS EN SUS PRESUPUESTOS
A pesar de que la construcción de centros de salud y educativos es competencia del Gobierno regional, es fundamental recordar que la planificación y ejecución de infraestructuras no recaen bajo la responsabilidad de la presidenta Isabel Díaz Ayuso. No obstante, es relevante mencionar que el Ejecutivo regional ha destinado considerables recursos a diversas iniciativas, como la conexión del tercer carril en Tres Cantos, la cual se encuentra presupuestada para el presente año.
Recientemente, el Gobierno de España, que sí ostenta competencias en materia de infraestructuras, anunció un proyecto de más de 45,8 millones de euros para mejorar la conectividad de El Cañaveral con la M-40. Este proyecto permitirá a los conductores trasladarse desde la M-45 y el extremo de la Avenida Miguel Delibes, ubicada en El Cañaveral y cerca del límite con Coslada, hasta la carretera M-214, situada al otro lado de las vías ferroviarias.
De acuerdo con un comunicado emitido por el Ministerio de Transportes, el proyecto contempla la continuidad de la Avenida Miguel Delibes, que forma parte del desarrollo urbanístico de El Cañaveral. Este plan implica la construcción de una nueva rotonda para cruzar sobre las vías del ferrocarril de Cercanías y conectar con la carretera M-824 Vicálvaro-Coslada. Asimismo, se incluye la creación de otra rotonda al oeste de la misma, que enlazará con la carretera M-214 y brindará un nuevo acceso a la terminal de mercancías.
MÁS MADRID Y PSOE-M LIDERA LA LUCA PARA CONVERTIR A EL CAÑAVERAL EN UN BARRIO COMPLETO
Desde el partido Más Madrid, encabezado por Mónica García, han manifestado su intención de presentar enmiendas con el objetivo de abordar la delicada situación en El Cañaveral. Esta acción es parte de su compromiso continuo en la defensa de los intereses de la localidad y la mejora de su infraestructura.
Más Madrid ha seguido una estrategia similar en el pasado al presentar propuestas legislativas y parlamentarias para abordar los desafíos que enfrenta El Cañaveral. Esto refleja su dedicación a buscar soluciones y mejoras para la comunidad y su firme compromiso de abogar por el bienestar de los residentes en esta área en desarrollo.
Por su parte, Juan Lobato, quien lidera el Partido Socialista Obrero Español (PSOE) en la Comunidad de Madrid, hizo una promesa significativa durante su campaña electoral al comprometerse a ampliar la red de Metro hasta El Cañaveral. Esta propuesta se convirtió en un pilar clave de su plataforma política, subrayando su compromiso con la mejora de la conectividad y la calidad de vida de los habitantes de este nuevo barrio madrileño.
La extensión del Metro a El Cañaveral se presenta como una solución esencial para resolver los problemas de conectividad que actualmente enfrenta esta área. La falta de acceso al transporte público, como el Metro, ha sido una preocupación persistente para los residentes, y Lobato ha prometido abordar esta cuestión prioritaria.
El PSOE de Lobato propuso extender la línea 7 del metro en Madrid desde la estación de Barrio del Puerto en dos direcciones: una hacia Hospital del Henares y otra hacia El Cañaveral y el nuevo barrio de los Cerros. Este proyecto incluía tres nuevas estaciones, dos en El Cañaveral y una en Coslada, que permitiría una futura conexión con la red de cercanías. La inversión total prevista por el PSOE-M era de 225 millones de euros, desglosados en 58 millones para la nueva estación del Barrio del Puerto, 25 millones para el tramo subterráneo, 65 millones para el tramo elevado, 72 millones para el falso túnel de El Cañaveral y 5 millones para la reposición de accesos de la M-45.
