La OCU ha publicado un estudio en el que estimaba cuánto tardaban los ciudadanos en amortizar un coche eléctrico en comparación con otros disponibles en el mercado. Asimismo, también ha sacado a la luz otro artículo en el que exponía que las etiquetas de la DGT “deben cambiar ya”. La Organización de Consumidores y Usuarios divulgó que había estudiado las emisiones de diferentes coches tomando como referencia los resultados de Green NCAP, unas pruebas en las que se estiman las emisiones contaminantes de un automóvil durante todo su ciclo de vida. Esto es desde su producción hasta el momento del reciclaje.
2La gente se ha quedado KO
Desde el momento en que la organización habló sobre esta realidad, en las redes sociales no han parado de salir informaciones sobre el nuevo etiquetado de La Dirección General de Tráfico. Se dice que el organismo ya lo tendría decidido, reorganizando vehículos ECO y penalizando a los híbridos enchufables. Pero ¿cuánto hay de verdad y cuánto de mentira? Según “El Debate”, la categoría ECO se va a dividir en dos: etiqueta ECO- y ECO. Los coches con etiqueta Eco- son los coches híbridos ligeros o micro híbridos e híbridos tradicionales. Por otro lado, la etiqueta ECO queda solo para los híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía, prácticamente todos los de la actualidad. Lo que está por estipular es si los coches de gas (GLP o GNC) serán ECO o ECO-.
