Este 2023 está siendo un año plagado de cambios para la DGT y los conductores/as. Se han implementado las transformaciones que derivaron de la nueva Ley de Tráfico en 2022. La Dirección General de Tráfico tiene como objetivo reducir el número de accidentes en carretera, por lo que ha endurecido el tema de los radares para tener controlados a los posibles infractores/as. Es por eso que este año ha habido más de una queja por las multas que han llegado a la casa de los ciudadanos/as.
3Las ZBE se activaron el pasado 1 de enero
Las ZBE han sido un tormento para varios conductores. 150 ciudades de España con más de 50.000 habitantes tendrían que haber activo las ZBE a principios de año. Esto a nivel teórico, ya que, en la práctica, han sido pocos los que lo han hecho. Las dos ciudades que llevan más tiempo con ZBE son Madrid y Barcelona, las de mayor tamaño. El camino ha sido complicado, teniendo que pasar por diferentes sentencias judiciales de anulación por defectos a la hora de ser desarrolladas. Pero aquí viene la excepción por la que ya no podrán multarte. ¡Alerta para los madrileños! Madrid tiene una excepción con la que se podrá circular a diario con un coche sin etiqueta que, en líneas generales, no podría circular por zonas limitadas.
